鷹廈鐵路華安城外移工程進入靜態驗收階段。林濤 攝
11月24日,鷹廈鐵路華安城區段外移工程進入靜態驗收階段,標志著這段鐵路建設已基本完成,距離線路開通運營更進一步。
靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收,是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節,由鐵路建設單位組織驗收工作組,確認工程設計完成且質量合格,系統設備安裝并調試完畢,是對工程建設質量、設備安裝調試質量的全面“體檢”。
鷹廈鐵路華安城區段外移工程,于2020年開工建設,線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區間改出,截彎取直后,于溪南坂站北端并入既有線路。工程新建鐵路12.53公里,橋隧比達94.38%,包含3座橋梁、5座隧道,涉及2個既有車站改建,新建華安站1座。
鷹廈鐵路華安城區段外移工程,位于福建南部山區,地質條件復雜,施工難度大。建設與施工單位通過創新工藝工法,順利完成了華新隧道等重點工程,保障了項目高質量建設。
鷹廈鐵路華安城區段外移工程建設完成后,將進一步助力華安縣城市規劃建設,對帶動沿線山區資源開發,促進區域經濟社會發展、提升城市建設品質、改善人居環境、優化鐵路運輸條件等具有重要意義。
鷹廈鐵路于1957年全線通車,北起江西省鷹潭市,南至福建省廈門市,距今已有66年歷史,是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道,改變了福建閩道行難、交通閉塞的局面,具有十分重要的戰略意義。如今,隨著“一帶一路”建設推進,這條鐵路已成為連通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的重要貨運通道,對服務區域經濟社會發展起到不可替代的作用。(李翔 蘇加慶)