從山的一端到海的一角，興泉鐵路西起江西興國站，經贛南丘陵進入福建山區，穿越武夷、戴云山脈直抵東海之濱泉州，是贛閩腹地聯通東南沿海的一條“經濟大動脈”。石城彩燈、德化白瓷、永春制香……越來越多的國家非遺、區域特產、傳統文化沿著鋼軌走向更加廣闊的舞臺。

2022年12月30日，興泉鐵路全線貫通，與京九、浦梅、贛瑞龍等鐵路一同構成閩贛原中央蘇區縣鐵路環線，讓老區融入泉州、廈門“一小時”經濟圈、生活圈。開通一年來，興泉鐵路發送旅客449萬人次，發送貨物143萬噸，極大助力沿線地區經濟社會發展駛入“快車道”。

老區融入“一帶一路”

作為一條以服務革命老區為主要目的的的區域客貨運共用鐵路，興泉鐵路在建設之初便設置了13個貨運車站，以期憑借貨物運輸帶動區域經濟發展。

“巨龍騰飛”穿越山海，隨著貨物列車陸續開跑，興泉鐵路區位優勢逐漸顯現。2023年1月10日，一列滿載著1800余噸煤炭30個車皮的火車緩緩駛離湄洲灣港肖厝港區，朝著江西興國、贛縣等地駛去，標志著興泉鐵路貨運專列正式開啟運營；2月3日，一趟中歐班列從興泉鐵路黃塘站駛出，這是興泉鐵路開行的首趟中歐班列；3月，福建小湖站、建寧縣北站開辦貨運業務，興泉鐵路沿線貨運結構持續優化；9月，福建寧化站開辦貨運業務，作為興泉、浦梅兩條鐵路的交匯點，寧化縣商貿物流也邁入了新的時代。

在寧化站，寬敞的貨場里整齊堆放著砂石、建材等貨物?！皬拿刻煅b一批6個車，到每天兩批30個車，鐵路運輸釋放的效能遠超我們想象，不僅運得多還跑得快！”中志建材有限公司負責人劉志堅感慨地說。自興泉鐵路開通后，寧化、小湖等地貨物不僅可以通過興泉鐵路運輸，還可以接軌鷹廈鐵路，遠銷合肥、武漢、深圳等地，運輸服務范圍進一步擴大。

從山到海，興泉鐵路讓山海之間形成了陸海聯動的“雙向奔赴”，“海絲”與“陸絲”的融合發展不斷加速。泉州是海上絲綢之路的起點，在泉州黃塘站，龍門吊來回奔忙，貨場一片熱火朝天?！耙荒陙?，我們堅持對中歐班列實行優先受理、優先裝車、優先掛運，發揮興泉鐵路的獨特優勢，構建出一條全天候、大運量的亞歐物流運輸新通道，煥發出拓渠道、促經濟、穩外貿的強大生命力。”黃塘站副站長丁達強介紹，截止目前，黃塘站已順利發送了6趟經由興泉鐵路開出的中歐班列，累計貨重4108.9噸，貨值2265.5萬美元，為“泉州制造”的輕工業品帶來了沉甸甸的經濟效益和品牌效益。

便捷出行改變生活

“早上還在泉州吃面線糊，中午就可以吃到寧化生魚片，吃完可以去天鵝洞里賞溶洞，感受地質奇觀，不著急就住一晚，著急的話晚上還能回泉州，真的太便捷了！”泉州市民陳琛鐘愛寧化魚生，他經常約著三五好友趁周末前往寧化“品鮮”。

交通運輸的優化升級，改變著老區人民的生活方式。探親、出游、返鄉，一票即達。今年國慶，從大田回寧化老家的陳女士一家三口第一次選擇坐火車回家，“以前開車回老家，大約2個半小時的車程，要花180多塊錢，現在坐火車不僅舒適，只需約一個半小時，單程票價只需38元，省錢省力更省心！”

寧化縣是傳統農業大縣，工業基礎薄弱，為利用三明市白炭黑產業基礎，培育硅膠產業新動能，早在2020年，寧化縣委便派員多次奔赴深圳、廣州、惠州等地“招財進寶”?！澳菚r候去一次深圳，汽車轉動車，還要去漳州換乘，全程下來要10個多小時，十分勞累，”常年往返深圳出差的項目負責人林耀介紹道：“如今乘坐興泉鐵路，在興國轉乘贛深高鐵，全程只要4個半小時，事情辦完當天就可以返回，便捷很多！”興泉鐵路開通后，寧化全縣硅膠項目企業逐年遞增，研發、生產、銷售型綜合企業就有8家，年收益預計可實現年產值12億元以上。

貫通一年來，興泉鐵路實現了泉州至南昌、贛州等地直達列車的常態化開行。南鐵永安車務段寧化站站長董志剛介紹,節假日客流高峰期，寧化車站每天開行6對旅客列車，旅客能夠換乘直達北京、上海、南京等地，配合昌贛、南龍、福廈線動車，能夠到達昆明、重慶、西安等地?！拌F路部門不斷在優化運行圖，盡力滿足旅客多樣化的出行需求。在服務上，車站也采用‘驗檢合一’的進站流程，縮短了實名驗證的時間，努力提升旅客出行的體驗?！?/span>

產業振興煥發新機

石城縣是江西對接閩東南地區的橋頭堡，這里不僅旅游資源豐富，鞋服產業發展也是勢頭迅猛。興泉鐵路開通后，石城縣高標準推進6000畝鞋服產業園建設，建成130萬平方米標準廠房集聚區和現代鞋紡城。在城市交通大大改善的前提下，石城吸引了廈門、泉州等閩東南地區300多家鞋服企業來此“安家落戶”，為當地經濟發展帶來巨大利好?！敖衲?，幾乎每個月都有20多家客商來到我們石城考察，會上簽約的訂單項目有的高達120多億?！币粓鍪堑恼猩桃Y會上，項目負責人許俊向記者介紹。

從“藍海”奔向“紅土”，清流縣紅軍標語遺址、寧化縣紅軍長征出發地紀念廣場、明溪縣滴水巖紅軍戰地醫院舊址……飛馳的列車如同一條金線，將閩贛地區一張張“紅色名片”串聯起來。清流縣林畬鎮是存有紅軍標語遺址遺跡的鄉鎮之一，林畬鎮鎮長鄭曉青介紹，興泉鐵路開通后，鎮里進一步整合紅色人文、綠色生態、古色民俗等資源，帶動林畬紅色小鎮的振興與發展?！拌F路帶動了客流，如今，清流縣毛澤東舊居等紅色史跡群、中華桂花文化園、鱈魚產業園、知青農莊等都成為可參觀、可體驗、可學習的文旅康養產品?！睌祿@示，2023年中秋國慶假期，清流全縣共接待游客13萬人次，同比增長54%；實現旅游收入1.04億元，比2022年增長57%。

興泉鐵路將石城、寧化、大田、德化、永春等旅游風景區串聯成線，沿線地市“抱團”出圈，將生態資源優勢轉化為產業、經濟發展優勢，推出了一批優質旅游線路。三明市大田縣是福建美人茶的核心產區，興泉鐵路開通后，茶葉外運的運輸成本減少了一半，大田茶葉年外銷量達到1.49萬噸，銷售收入近10億元。貨走出去，人走進來，大田縣以美人茶為主導，開辟了特色農產品和文旅、茶旅、森林康養等生態旅游項目，吸引無數旅客前來打卡體驗?！拔覀兺ㄟ^完善鄉村基礎設施，進一步打造花海桃源里、仕洋燈光秀、太華土堡農家樂、大先峰·美人茶景區等特色旅游項目，游客在這里不僅可以欣賞大田山水風景，還可以品味美人茶，盡享茶?！粑??！贝筇锟h副縣長廖正樓說，2023年，大田縣國內旅游人數同比增長近20%，為當地經濟社會發展注入了勃勃生機。

“德化瓷”曾是海上絲綢之路上的暢銷貨。德化全縣陶瓷企業3000多家，鐵路貨運成為德化物流的有力補充，興泉鐵路開通后，不少上下游企業來到德化考察選品，不少游客也來當地打卡體驗?！芭d泉鐵路開通以來，車站日均客流量從最初600人增長到如今1200余人，增長勢頭很明顯。”南鐵漳州車務段德化站客運值班員陳維瑩介紹。

強勁的動力、蓬勃的活力、無限的潛力……一條振興發展的鐵路，為沿線老區百姓開啟了美好的新生活。未來可期，興泉鐵路勢必將為推動贛州、閩西革命老區高質量發展示范區建設提供堅實的動力支撐。（吳朋珊、張海根、陳明、鄒陽）