3月21日8時許，D2323次列車載著眾多旅客從南昌西站出發，開上向莆鐵路一路向南，前往江西南城、福建泰寧等地，開啟文化與踏青相結合的春之旅。幾乎同時，D3266次列車從福州出發后不久，也是沿著這條鐵路向北而行，開啟了春游之旅。據了解，進入3月下旬，贛閩兩省鐵路迎來了春游出行旺季，旅客日均發送量比3月初增長近3成，中國鐵路南昌局集團有限公司充分發揮“高鐵+旅游”品牌優勢，助推贛閩兩省文旅產業融合發展邁上新臺階。

寒盡春深，櫻花盛開，在福建省泰寧縣梅口鄉境元生態茶園內，粉色櫻花“裝扮”的山谷，成為了當下最熱門的網紅打卡地，來往游客絡繹不絕，紛紛拍照留念?！疤幉粌H空氣好，魚肥鮮甜，鄉村更是美不勝收！”當日清晨，在沿線櫻花步道內，游客張曉梅描述著一路游玩的心情。

良好旅游資源的開發，離不開交通的便利。作為福建省第一條連接中部腹地的國家Ⅰ級鐵路干線，向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省之間的時空距離，結束了江西南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等七個老區縣沒有鐵路的歷史，沿線一縣一站，一站一景，深受游客青睞。

2013年向莆鐵路開通運營，泰寧站位于向莆鐵路的中間地帶，屬中國鐵路南昌局集團有限公司永安車務段管轄。在十多年的發展進程中，泰寧站不僅成為當地的標志性地標，更是鄉村振興的“加油站”，動車開行數量由最初的每天23列增加到現在的62列，日均接發旅客人數由700余人次增加至2600余人次，極大便利了百姓的日常出行，帶動了區域經濟的發展。

在泰寧縣水際村大金湖景區登船區，泰寧風光旅行社導游范紅麗正在引導著游客有序上船，雙手不時攙扶著游客，口中的詩句連篇。船來船往，碼頭的幾十艘游船接二連三向著大金湖深處駛去。

泰寧的主導產業是旅游，而旅游與交通密不可分。近幾年，依托鐵路部門的支持，“鐵路+旅游”“鐵路+產業”“鐵路+消費”等舉措相繼實施，進一步加快了泰寧旅游復蘇、鄉村振興，助力泰寧全域文旅康養等支柱產業提質升級。

“動車真是改變了我們的生活，近年來，游客一波接著一波來，游客多了，我們的腰包也鼓了……”崇際村民宿老板范亮笑著說。為了助力泰寧旅游業蓬勃發展、促進鄉村振興，國鐵集團邀請全國鐵道旅行社到泰寧考察旅游資源，開行旅游專列支持泰寧旅游業發展，讓“高鐵+旅游”快車跑得又快又穩。

南城站位于江西省南城縣，是向莆鐵路線上的一個四等小站。作為全國快速鐵路網絡的重要組成部分，連通贛閩兩省四市十縣。近年來，隨著短途“一日游”市場的火爆，南城站日均接發旅客由之前的2200余人次，增長到現在的4500余人次。

南城素有“贛地名府、府郡望縣”之稱，歷史底蘊豐厚，自然風光秀美，每年都有很多游客前來游玩。近年來，南城站的動車開行數量，由日均27趟增加到37趟，增加了到武漢、長沙、廣州、上海、廈門、重慶等方向的列車，動車出行游給南城旅游帶來新商機，許多旅行社推出了“一日游”方案，在旅游市場反響熱烈。

“因為乘動車越來越方便快捷，許多游客選擇了從省會南昌坐動車一小時可達的地方短途游。我們就此推出了‘一日游’方案，早上游客從南昌乘坐動車到達南城站，我們再組織旅游大巴接送乘客前往各景點游玩，下午游玩結束后將他們送回車站乘動車返程。

南城根據自身特點不斷開發旅游項目，如麻姑山風景名勝區、麻嶺下田園綜合體、汾水古村、堯坊船型屋等。每年旺季雖然辛苦，但是對劉波這些導游來講，錢包鼓鼓，幸福滿滿。

南城依托鐵路優勢，在南城火車站建立游客集散中心，縣公交公司開通旅游專線公交，方便游客出行。

“我在南昌讀書，早上和同學一起坐動車來南城玩，計劃從游客集散中心坐專線車先到麻姑山，然后再去其他景點，晚上坐動車到撫州逛一逛‘文昌里’，再回南昌?！痹谛４髮W生周正陽也是“自由行”的一員。

動車出行既節約旅客的出行時間，也降低出行成本，可以更好地滿足出行需求，刺激旅游市場發展。數據顯示，2023年南城縣麻姑山景區接待游客總人數達到30萬人次，“鐵路+”的旅游方式有力地推動了當地旅游產業發展。

除了向莆鐵路，贛閩兩省還有近兩年開通的杭昌高鐵、福廈高鐵、贛深高鐵等高鐵線路，這些現代化的交通動脈如同橋梁和紐帶，將江西、福建兩省深厚的文化底蘊與沿線獨特的山水風光緊密相連。乘坐這些高鐵，游客可以輕松領略到贛閩兩省悠久的歷史文化，探尋古村落的秘境，感受千年村鎮的韻味，品味傳統手工藝的精妙。

當然，還有鷹廈鐵路、贛龍鐵路等跑著慢火車的普速鐵路，它們見證了贛閩兩省的發展變遷，也承載著無數人的美好回憶。這些鐵路線不僅方便了人們的出行，更在推動地方經濟發展、促進文旅融合方面發揮了重要作用。

如今，隨著高鐵網絡的不斷完善和“高鐵+旅游”新模式的推廣，贛閩兩省的旅游業迎來了前所未有的發展機遇。未來，我們有理由相信，這些高鐵線路和線路上奔馳的動車，將繼續帶動兩省的經濟繁榮和文化交流，為游客們帶來更多精彩紛呈的旅游體驗。（李翔 余佳平 王玉）